Waterstofveerboot Sea Change in San Francisco biedt gratis ritten aan

AmsterdamSan Francisco Bay heeft nu 's werelds eerste commerciële veerboot op waterstof. Deze veerboot, genaamd Sea Change, biedt gratis ritten aan passagiers aan. Ze kan ongeveer 300 zeemijlen afleggen en 16 uur werken voordat ze weer moet tanken.

Hier zijn enkele belangrijke details over deze baanbrekende technologie:

• Het eerste commerciële veerboot van zijn soort
• Bereik van 300 zeemijlen
• 16 uur operaties op één tank
• Gratis ritten voor het publiek

Sea Change wekt elektriciteit op met brandstofcellen. Deze cellen combineren zuurstof en waterstof op een chemische manier. Behalve elektriciteit komt er alleen water vrij.

Deskundigen op het gebied van scheepvaart beschouwen dit als een belangrijke vooruitgang. De scheepvaartsector is verantwoordelijk voor bijna 3% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. Hoewel dit minder is dan de uitstoot van auto's, vrachtauto's, treinen of vliegtuigen, is het nog steeds significant en neemt het toe. Frank Wolak, voorzitter van de Fuel Cell & Hydrogen Energy Association, benadrukte dat het verminderen van de uitstoot van schepen moeilijk is. Hij wees erop dat de impact aanzienlijk is gezien het aantal veerboten dat wereldwijd in bedrijf is.

Waterstofbrandstofcellen kunnen in de toekomst containerschepen aandrijven, wat de koolstofuitstoot in havens aanzienlijk zou kunnen verminderen. De Internationale Maritieme Organisatie streeft ernaar haar uitstoot van broeikasgassen tegen het midden van deze eeuw met 50% te reduceren.

Lees ook:

Vandaag · 22:25

Nieuwe rol hippocampus: meester van vaardige bewegingen

De atmosfeer van de aarde warmt op door de uitstoot van fossiele brandstoffen, en de regering-Biden zet in op waterstof als nieuwe energiebron. Ze willen dit gebruiken in auto's, fabrieken en voor de opwekking van elektriciteit. De regering biedt zelfs $8 miljard aan om industrieën te helpen bij het ontwikkelen van schone waterstofoplossingen.

Milieuorganisaties maken zich zorgen. Het merendeel van waterstof wordt momenteel geproduceerd uit aardgas, wat schadelijk is voor het milieu. Onderzoek van de universiteiten van Cornell en Stanford toont aan dat de productie van waterstof koolstofdioxide vrijgeeft. Hierdoor is waterstofaangedreven transport nog niet volledig milieuvriendelijk.

Voorstanders van waterstoftransport zijn hoopvol. Ze geloven dat de productie van waterstof beter zal zijn voor het milieu. Ze zien wind- en zonne-energie gebruikt worden om water te splitsen in waterstof en zuurstof. Deze methode zou in de toekomst schoner en goedkoper kunnen zijn.

Het succes van Sea Change kan tot meer nieuwe ideeën in het vakgebied leiden. Het zou kunnen bijdragen aan de toenemende betekenis van waterstof bij het verminderen van de CO2-uitstoot van schepen. Met de groei van hernieuwbare energie ziet de toekomst van waterstof aangedreven vervoer er veelbelovend uit.