유럽, 자국 자동차 산업 보호하며 중국 전기차 원해

Seoul유럽은 중국에서 더 저렴한 전기차를 원하지만, 동시에 자국 자동차 제조업체를 보호하고 싶어합니다. 이러한 상황이 EU와 중국 간의 갈등을 초래하고 있습니다.

지리는 폴스타, 로터스, 볼보와 같은 유명한 브랜드를 소유하고 있으며, 상하이자동차는 유럽에서 선두적인 전기차 브랜드인 MG를 소유하고 있습니다. 공정 무역을 유지하기 위해 유럽연합 집행위원회는 중국산 전기차 수입품에 관세를 부과할 계획입니다.

대부분의 정보는 전기차 수입이 크게 증가한 것을 보여줍니다.

2020년, 전기차 수입액이 16억 달러에 달했으며, 2022년에는 115억 달러로 증가했습니다. 이 수입은 주로 테슬라와 BMW 같은 서방 자동차 제조업체에서 이루어졌습니다.

EU 관계자들은 중국 자동차 제조업체들이 많은 보조금을 받고 있다고 말합니다. 이러한 보조금 덕에 중국산 전기차는 가격이 저렴해져 유럽 자동차 브랜드에 위협을 가하고 있습니다. 이에 따라 위원회는 7월 4일부터 추가 관세를 부과할 계획입니다.

중국 자동차 제조업체들은 정부의 자동차 발주, 국가 은행의 저금리 대출, 지역 정부의 저렴한 토지 제공, 세금 감면, 보조금 지원을 받는 원자재 등 다양한 지원을 받고 있습니다.

중국의 보조금은 차량 생산 비용을 낮춥니다. 이로 인해 중국산 차량은 더 저렴한 가격에 판매될 수 있습니다. 예를 들어, BYD Seal U Comfort 모델은 중국에서 21,769유로이지만, 유럽에서는 41,990유로입니다. BYD Seagull의 기본 모델은 중국에서 약 10,000달러에 구매할 수 있습니다.

무역 전문가인 니클라스 포이티어스는 중국의 저렴한 자동차가 소비자에게 이익이 될 수 있고 유럽 자동차 제조업체가 더 나아지도록 자극할 수 있다고 말합니다. 그러나 그는 보조금이 불공정한 경쟁을 초래할 수 있다고 경고합니다. 유럽은 경쟁이 공정하게 이루어지기를 원하고 있습니다.

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EU는 15%에서 30% 사이의 관세를 부과할 계획이며, 이는 특히 테슬라와 같은 서구 브랜드에 영향을 미칠 수 있습니다. 관세가 시행될 경우, 테슬라는 특별히 그들에게 맞춘 요율을 받을 가능성이 있습니다. 이에 비해 미국은 중국 전기차에 대한 관세를 25%에서 100%로 인상하여 거의 모든 중국산 자동차의 미국 진입을 실질적으로 막고 있습니다.

유럽 자동차 제조업체들은 높은 관세로 인해 수익이 감소할 것을 우려하고 있습니다. 중국에서 생산하는 BMW와 테슬라 같은 회사들은 손실을 입을 수도 있습니다. Rhodium Group에 따르면, 대부분의 중국 자동차 모델은 30%의 관세가 붙어도 여전히 수익성이 있을 것으로 보입니다. BYD의 여섯 개 모델 중 다섯 개는 이러한 관세에도 유럽에서 수익을 올릴 수 있을 것입니다.

유럽 운전자들이 중국산 자동차의 가격 상승을 경험할 수 있습니다. 이는 유럽 자동차 제조업체들이 가격을 인하할 필요성을 줄여줄 수 있습니다. EU에서 제작된 전기차는 경쟁이 덜할 것으로 예상되지만, 추가 관세가 부과되더라도 중국 기업들은 여전히 수익을 낼 가능성이 있습니다.

중국은 2.5리터 이상의 엔진을 가진 자동차에 대한 세금을 올릴 수 있으며, 이는 독일의 고급 브랜드인 포르쉐에 영향을 미칠 수 있습니다. 중국은 EU의 관세를 매우 보호주의적인 조치라고 비판하고 있습니다.

많은 유럽 자동차 제조업체들이 중국에서 차량을 생산하고 있습니다. 메르세데스-벤츠, BMW, 폭스바겐 같은 회사들은 중국에서 판매되는 대부분의 차량을 현지 공장에서 생산합니다. 다른 나라에서 수입하는 차량은 극소수에 불과합니다. 예를 들어, 폭스바겐의 중국 판매량 중 수입차가 차지하는 비율은 단 2%입니다.

유럽산 고급 자동차에 대한 중국의 관세가 오를 가능성이 있습니다. 이러한 차량들은 보통 매우 수익성이 높지만, 구매자들은 여전히 상승한 가격을 지불할 수 있습니다. 메르세데스와 BMW와 같은 대형 브랜드는 큰 영향을 받지 않을 수도 있습니다.

중국 자동차 제조업체들이 유럽에서 자동차 생산을 시작할 가능성이 있습니다. BYD는 헝가리에 공장을 세우고 있으며, Chery는 스페인에 있는 회사와 협력하고 있습니다. 이는 추가적인 수입세를 피하는 데 도움이 될 수 있습니다.

유럽연합과 중국은 복잡한 무역 문제를 가지고 있습니다. 유럽은 저렴한 전기차를 원하지만, 동시에 자국의 자동차 산업도 보호하고 싶어합니다. 반면에, 중국은 자국의 전기차가 유럽 시장에서 지속적으로 판매되기를 희망합니다.