FAA、Boeing 787のコックピット座席検査を義務化

TokyoFAAは、スイッチキャップの緩みにより座席が予期せず動く可能性があるとの報告を受け、ボーイング787 ドリームライナーのパイロット席の点検を命じました。最初の事例が発生した直後、ボーイングは航空会社にこの問題の確認を促していました。この新たな規則は、アメリカに登録されている158機の航空機に影響を及ぼします。

FAAによれば、

• 6月を含む4件の同様のシート問題の報告があった。
• コックピットシートの問題以外に、エンジンのアンチアイスダクトの入口が熱損傷を受けていないかどうかを点検する新しい規則もある。
• 最終的な規則は、ダクト周辺のシールが欠落していたり劣化していたことによる損傷の報告に基づいている。

ボーイングは777-9モデルの認証においてさらなる問題に直面しています。このモデルは、古い777用のゲートに収まるように翼端を折りたたむ機能を備えています。最近の試験飛行で、整備中に「スラストリンク」と呼ばれる部品に亀裂が見つかりました。この部品は、エンジンと機体の間の荷重をバランスさせるための重要な役割を果たします。

このような技術的な問題は、ボーイングにとって大きな混乱を引き起こす可能性があります。FAAの継続的な監視は安全基準が非常に厳格であることを示しており、ボーイングはその運営において細心の注意を払わなければなりません。航空技術の競争が激しい中で、これらの問題はエアバスのような競合他社に対するボーイングの地位に悪影響を及ぼす可能性があります。

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FAAの命令とボーイングの勧告は、部品の強度と定期的なメンテナンスの重要性を強調しています。これらの新しい規制により、航空会社の運営コストが上昇し、業務が複雑化する可能性があります。特に、除氷システムの点検に関する規則は、昨年ボーイングが航空会社に通知を送った際の措置に由来しています。これは、重大な安全問題に発展する前にリスクを防止しようとするボーイングの取り組みを示しています。

ボーイングは現在、FAAや航空各社と密に連携し、問題の迅速な解決に努めています。同社は、777-9モデルのみに影響を及ぼすスラストリンクの問題に取り組んでいます。この対応は、遅延を避け認証プロセスを円滑に進めるために重要です。また、ボーイングが設計上の問題に取り組む際、迅速に問題を特定し解決策を講じていることを示しています。

ボーイングは、その豊富な経験があっても、変化する安全規則や新しい技術に対応し続ける必要があります。最新の改良と更新を行うことは、現代の航空業界で安全性と効率性を保つために不可欠です。