Un ferry à hydrogène révolutionne la baie de San Francisco

ParisLa baie de San Francisco accueille désormais le premier ferry commercial à hydrogène au monde. Nommé Sea Change, ce ferry propose des trajets gratuits aux passagers. Il est capable de parcourir environ 300 milles nautiques et de fonctionner pendant 16 heures avant de nécessiter un ravitaillement.

Voici des informations essentielles sur cette technologie innovante :

• Premier ferry commercial de ce type
• Autonomie de 300 milles marins
• Fonctionne 16 heures avec un seul plein
• Trajets gratuits pour le public

Sea Change génère de l'électricité à l'aide de piles à combustible. Ces piles combinent l'oxygène et l'hydrogène de manière chimique. Leur unique sous-produit, en dehors de l'électricité, est de l'eau.

Les experts en transport maritime considèrent ceci comme une avancée majeure. L'industrie maritime est responsable d'environ 3% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Bien que ce chiffre soit inférieur à celui des voitures, camions, trains ou avions, il reste néanmoins important et en augmentation. Frank Wolak, à la tête de l'Association de l'Énergie à Hydrogène et des Piles à Combustible, a souligné qu'il est difficile de réduire les émissions provenant des navires. Il a également mentionné l'impact significatif, compte tenu du nombre de ferries opérant à travers le monde.

Les navires porte-conteneurs pourraient à l'avenir fonctionner grâce à des piles à hydrogène, ce qui permettrait de réduire significativement les émissions de carbone dans les ports. L'Organisation maritime internationale se fixe pour objectif de diminuer de 50% ses émissions de gaz à effet de serre d'ici le milieu du siècle.

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L'atmosphère terrestre se réchauffe à cause des émissions de combustibles fossiles, et l'administration Biden soutient l'hydrogène comme nouvelle source d'énergie. Ils veulent l'utiliser dans les voitures, les usines et pour la production d'électricité. L'administration propose même 8 milliards de dollars pour aider les industries à développer des solutions d'hydrogène propre.

Les groupes environnementaux s'inquiètent. La majorité de l'hydrogène aujourd'hui est produite à partir de gaz naturel, ce qui nuit à l'environnement. Une étude des universités de Cornell et de Stanford montre que la production d'hydrogène émet du dioxyde de carbone. Par conséquent, le transport à hydrogène n'est pas encore totalement écologique.

Les partisans des transports à hydrogène sont optimistes. Ils estiment que la production d’hydrogène sera plus écologique. Ils envisagent d’utiliser l’énergie éolienne et solaire pour décomposer l’eau en hydrogène et en oxygène. Cette méthode pourrait devenir plus propre et moins coûteuse à l’avenir.

Le succès de Sea Change pourrait inspirer de nouvelles idées dans le domaine. Cela pourrait renforcer l'importance de l'hydrogène dans la réduction des émissions de carbone des navires. Avec la croissance des énergies renouvelables, l'avenir des transports à hydrogène semble prometteur.