Boeing 787 : les sièges pilotes sous surveillance par la FAA

ParisL'Agence fédérale de l'aviation (FAA) a ordonné des inspections des sièges de pilotes sur les Boeing 787 Dreamliner après des signalements de mouvements inattendus dus à des capuchons d'interrupteurs desserrés. Boeing avait déjà demandé aux compagnies aériennes de vérifier ce problème peu de temps après le premier incident. Cette nouvelle règle concerne 158 avions immatriculés aux États-Unis.

D'après la FAA :

• Quatre autres incidents similaires liés aux sièges ont été signalés, y compris un en juin.
• En plus des problèmes de sièges dans le cockpit, une nouvelle règle exige l'inspection des entrées des conduits d'anti-givre des moteurs pour détecter les dommages causés par la chaleur.
• Cette règle a été mise en place suite à des rapports de dommages dus à des joints manquants ou dégradés autour des conduits.

Boeing rencontre de nouveaux obstacles pour certifier son modèle 777-9. Ce modèle est équipé de bouts d'ailes repliables afin de s'adapter aux portes des anciens 777. Récemment, un vol d'essai a révélé des fissures dans une pièce cruciale appelée le thrust link lors d'une maintenance. Cette pièce est indispensable pour équilibrer la charge entre les moteurs et l'avion.

Les problèmes techniques comme ceux-ci peuvent entraîner des perturbations majeures pour Boeing. La surveillance continue de la FAA démontre que les exigences de sécurité sont très strictes, obligeant Boeing à être extrêmement prudent dans ses opérations. Dans le monde concurrentiel de la technologie de l'aviation, ces problèmes pourraient nuire à la position de Boeing face à des rivaux comme Airbus.

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Les directives de la FAA et les conseils de Boeing mettent en lumière le besoin de composants robustes et d'un entretien régulier. Ces nouvelles règles entraîneront probablement une hausse des coûts et rendront les opérations plus complexes pour les compagnies aériennes. En particulier, la règle concernant l'inspection du système anti-givre découle des mesures prises par Boeing l'année dernière lorsqu'ils ont envoyé des avis aux compagnies aériennes. Cela démontre les efforts de Boeing pour prévenir les risques avant qu'ils ne deviennent des problèmes de sécurité majeurs.

Boeing est en contact régulier avec la FAA et les compagnies aériennes pour résoudre rapidement ces problèmes. La société s'efforce de régler le problème du lien de poussée, qui ne concerne que le modèle 777-9. Cette initiative est cruciale pour éviter les retards et garantir un processus de certification fluide. Elle démontre également comment Boeing gère les problèmes de conception en les identifiant et les corrigeant rapidement.

Boeing, malgré son expertise, doit continuellement s'adapter aux nouvelles réglementations de sécurité et aux avancées technologiques. Des mises à jour régulières et des améliorations sont indispensables pour garantir des opérations sécurisées et efficaces dans le secteur aéronautique actuel.