Boeing vor neuer Herausforderung: FAA ordnet Inspektionen von 787-Cockpitsitzen an

BerlinDie FAA hat Inspektionen der Pilotensitze in Boeings 787 Dreamliner angeordnet, nachdem Berichte über unerwartete Sitzbewegungen aufgrund lockerer Schalterkappen aufgetaucht sind. Boeing hatte Fluggesellschaften bereits kurz nach dem ersten Vorfall angewiesen, dieses Problem zu überprüfen. Diese neue Regel betrifft 158 in den USA registrierte Flugzeuge.

Laut der FAA:

• Bereits viermal wurden ähnliche Probleme mit den Sitzen gemeldet, darunter auch ein Vorfall im Juni.
• Zusätzlich zu den Problemen mit den Cockpitsitzen gibt es eine neue Vorschrift zur Inspektion der Einlässe für die Triebwerks-Enteisungsleitungen auf Hitzeschäden.
• Diese Regelung geht auf Berichte über Schäden durch fehlende oder abgenutzte Dichtungen an den Leitungen zurück.

Boeing kämpft erneut mit Problemen bei der Zertifizierung des 777-9 Modells. Diese Maschine hat klappbare Flügelspitzen, um an den Toren älterer 777-Modelle andocken zu können. Kürzlich wurden bei einem Testflug während der Wartung Risse in einem Bauteil namens Schubverbindungsstück entdeckt. Dieses Bauteil ist entscheidend für die Lastverteilung zwischen den Triebwerken und dem Flugzeug.

Technische Probleme wie diese können für Boeing große Störungen verursachen. Die fortlaufende Überwachung durch die FAA zeigt, dass die Sicherheitsanforderungen sehr streng sind, weshalb Boeing extrem vorsichtig sein muss. In der wettbewerbsintensiven Welt der Luftfahrttechnologie könnten diese Probleme Boeings Position im Vergleich zu Konkurrenten wie Airbus schwächen.

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Die FAA-Verordnungen und Boeings Hinweise betonen die Bedeutung robuster Bauteile und regelmäßiger Wartung. Diese neuen Vorschriften werden wahrscheinlich die Kosten erhöhen und den Betrieb für Fluggesellschaften komplizierter machen. Insbesondere die Regel zur Inspektion des Enteisungssystems geht auf Maßnahmen zurück, die Boeing letztes Jahr ergriff, als das Unternehmen entsprechende Mitteilungen an die Fluggesellschaften verschickte. Dies unterstreicht Boings Bemühungen, Risiken frühzeitig zu verhindern, bevor sie zu größeren Sicherheitsproblemen werden.

Boeing steht in regelmäßigem Kontakt mit der FAA und den Fluggesellschaften, um diese Probleme schnell zu beheben. Das Unternehmen arbeitet daran, das Schubverbindungsproblem zu lösen, das nur das Modell 777-9 betrifft. Diese Maßnahme ist entscheidend, um Verzögerungen zu vermeiden und eine reibungslose Zertifizierung sicherzustellen. Es zeigt auch, wie Boeing Designprobleme durch schnelle Identifizierung und Lösung handhabt.

Trotz ihrer langjährigen Erfahrung muss Boeing ständig mit den sich wandelnden Sicherheitsrichtlinien und neuen Technologien Schritt halten. Regelmäßige Aktualisierungen und Verbesserungen sind unerlässlich, um ihren Betrieb in der modernen Luftfahrtbranche sicher und effizient zu gestalten.